{"id":460,"date":"2017-03-09T06:24:00","date_gmt":"2017-03-09T05:24:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pmsi.it\/blog\/?p=460"},"modified":"2017-03-10T07:53:25","modified_gmt":"2017-03-10T06:53:25","slug":"futuro-ad-idrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pmsi.it\/blog\/futuro-ad-idrogeno\/","title":{"rendered":"Il futuro e&#8217; ad IDROGENO"},"content":{"rendered":"<div class=\"ls-articolo\">\n<div class=\"ls-articoloTitolo\">\n<h3>Honda e General Motors stringono un\u2019alleanza per lo sviluppo delle auto a idrogeno<\/h3>\n<\/div>\n<div class=\"ls-articoloCatenaccio\">La nuova fuel cell brevettata dai due costruttori si chiama Hydrotech e promette costi contenuti<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"ls-colonna1\">\n<div class=\"ls-articoloWrapperImmagine\">\n<div class=\"ls-articoloImmagine\">\n<div class=\"aspect-1_00\">\n<div class=\"ls-box-immagine-credits\">\n<div class=\"ls-box-immagine-credits_img\"><img decoding=\"async\" title=\"\" src=\"http:\/\/www.lastampa.it\/rf\/image_lowres\/Pub\/p4\/2017\/02\/04\/Motori\/Foto\/APTOPIX_GM_Honda_Fuel_Cells_69486jpg-68c49_1485801010.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"crediti ls-box-immagine_crediti\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"ls-articoloSuperIntestazione\"><\/div>\n<div class=\"ls-articoloTesto\">\n<p>Si chiama <span class=\"nero\">Fuel Cell System Manifacturing <\/span>la nuova societ\u00e0 da 85 milioni di dollari nata dell\u2019alleanza fra <span class=\"nero\">General Motors <\/span>e <span class=\"nero\">Honda <\/span>per lo sviluppo tecnologico delle <span class=\"nero\">pile a combustibile<\/span>. Queste ultime generano <span class=\"nero\">elettricita&#8217; (e vapore acqueo di scarto) attraverso una reazione chimica fra <span class=\"nero\">idrogeno <\/span>e <span class=\"nero\">ossigeno<\/span>: la prima cella a idrogeno brevetta da GM e Honda prende il nome di \u201c<span class=\"nero\">Hydrotech<\/span>\u201d e si configura come un\u2019alternativa alle \u201cclassiche\u201d batterie che alimentano le auto elettriche.<\/span><br \/>\n<!--more--><\/p>\n<div id=\"adv-Bottom\">La Fuel Cell System Manifacturing ha gi\u00e0 il suo quartier generale a <span class=\"nero\">Brownstown<\/span>(Michigan, Stati Uniti) e dar\u00e0 occupazione a circa 100 persone; al vertice ci sar\u00e0 un gruppo di <span class=\"nero\">sei manager<\/span>, met\u00e0 GM e met\u00e0 Honda, nominati a rotazione dalla presidenza. La fabbricazione di pile a combustibile inizier\u00e0 nel <span class=\"nero\">2020 <\/span>e ne beneficeranno i modelli di entrambi i costruttori. Tuttavia il design di accumulatori, propulsori elettrici e serbatoi di idrogeno liquido sar\u00e0 a discrezione delle due case automobilistiche. Le celle Hydrotech avranno prezzo e dimensioni compatte &#8211; paragonabili a quelle di un motore 4 cilindri da 1.5 litri di cilindrata &#8211; e saranno sviluppate nei centri di ricerca di GM e Honda, situati rispettivamente a Pontiac e Tochigi.<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"ls-box-immagine-credits\">\n<div class=\"ls-box-immagine-credits_img\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.lastampa.it\/r\/Pub\/p4\/2017\/02\/04\/Motori\/Foto\/RitagliWeb\/0FK28ML1-kRqC-U11001128544075EOF-680x424%40LaStampa.it.jpg\" data-src-mobile=\"\/r\/Pub\/p4\/2017\/02\/04\/Motori\/Foto\/RitagliWeb\/0FK28ML1-kRqC-U11001128544075EOF-680x424%40LaStampa.it.jpg\" data-credits=\"AFP\" \/><div class=\"simplePullQuote right\"><p>\u201cOltre alla galassia dei trasporti, l\u2019idrogeno ha le potenzialita&#8217; per supportare la transizione globale ad una societ\u00e0 e a una produzione industriale meno dipendente dai combustibili fossili\u201d<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"crediti ls-box-immagine_crediti\"><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Peraltro Honda fa parte del neonato \u201c<span class=\"nero\">Hydrogen Council<\/span>\u201d, un\u2019alleanza fra 13 multinazionali (ne fanno parte anche <span class=\"nero\">Toyota<\/span>, <span class=\"nero\">BMW<\/span>, <span class=\"nero\">Daimler<\/span>, <span class=\"nero\">Hyundai<\/span>, <span class=\"nero\">Shell <\/span>e<span class=\"nero\">Total<\/span>) che punta a favorire la diffusione delle tecnologie all\u2019idrogeno: il Consiglio in questione investira&#8217; <strong>10 miliardi di euro nei prossimi 5 anni<\/strong> nello sviluppo tecnologico; ma l\u2019obiettivo \u00e8 anche quello di coinvolgere le istituzioni.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cIl mondo dell\u2019energia si sta trasformando molto, molto rapidamente. E l\u2019idrogeno ha delle enormi <span class=\"nero\">potenzialita&#8217;<\/span>\u201d, ha dichiarato <span class=\"nero\">Ben Van Beurden<\/span>, numero uno di Shell, intervenuto al recente <span class=\"nero\">World Economic Forum di Davos<\/span>.<em> \u201cOltre alla galassia dei trasporti, l\u2019idrogeno ha le potenzialita&#8217; per supportare la transizione globale ad una societ\u00e0 e a una produzione industriale meno dipendente dai combustibili fossili\u201d<\/em>, sostiene <span class=\"nero\">Takeshi Uchiyamada<\/span>, presidente del consiglio d\u2019amministrazione Toyota e progettista della famosa <span class=\"nero\">Prius <\/span>&#8211; la prima ibrida nella storia dell\u2019automobilismo &#8211; e della <span class=\"nero\">Mirai<\/span>, la vettura a celle a combustibile del colosso giapponese dell\u2019auto.<\/p><\/blockquote>\n<p>Dal canto suo il<span class=\"nero\"> governo italiano <\/span>ha<a href=\"http:\/\/www.lastampa.it\/2017\/01\/19\/motori\/ambiente\/idrogeno-per-automazione-anche-litalia-lo-inserisce-nel-piano-strategico-nazionale-jqHrKDaj3B8ErYaXzIeNAP\/pagina.html\" target=\"_blank\" shape=\"rect\"> inserito l\u2019idrogeno nel suo <span class=\"nero\">piano strategico nazionale<\/span> <\/a>: significa che entro il 2025 l\u2019Italia dovr\u00e0 costruire sulla sua rete viaria un numero congruo di stazioni di rifornimento. Entro la primavera inoltre i distributori potranno erogare idrogeno liquido alla<span class=\"nero\"> pressione di 700 bar<\/span>, il doppio di quanto possibile ora: <strong>per fare un pieno saranno sufficienti 3 minuti<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"ls-articoloTesto\">fonte:<a href=\"http:\/\/www.lastampa.it\/2017\/02\/06\/motori\/tecnologia\/honda-e-general-motors-stringono-unalleanza-per-lo-sviluppo-delle-auto-a-idrogeno-xAwL4WetJbXcN4UCPqdL4L\/pagina.html\">&lt;la stampa online&gt;<\/a><\/div>\n<\/div>\n<p><!--more--><\/p>\n<div class=\"ls-articoloTesto\"><\/div>\n<div class=\"ls-articoloTesto\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/youtu.be\/bfJtJA1cYfQ\"><strong>VIDEO<\/strong><\/a><\/div>\n<div class=\"ls-articoloTesto\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Honda e General Motors stringono un\u2019alleanza per lo sviluppo delle auto a idrogeno La nuova fuel cell brevettata dai due costruttori si chiama Hydrotech e promette costi contenuti Si chiama Fuel Cell System Manifacturing la nuova societ\u00e0 da 85 milioni di dollari nata dell\u2019alleanza fra General Motors e Honda per lo sviluppo tecnologico delle pile [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2,5,9],"tags":[395,397,398,394,393,399,392,400,396],"class_list":["post-460","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news-da-web","category-scienza","category-tecnologia","tag-automobili-elettriche","tag-bmw","tag-daimler","tag-general-motors","tag-honda","tag-hyundai","tag-idrogeno","tag-shell","tag-toyota"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\r\n<title>Il futuro e&#039; 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