{"id":450,"date":"2016-07-06T22:36:22","date_gmt":"2016-07-06T20:36:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pmsi.it\/blog\/?p=450"},"modified":"2016-07-07T08:50:18","modified_gmt":"2016-07-07T06:50:18","slug":"primo-incidente-mortale-auto-senza-pilota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pmsi.it\/blog\/primo-incidente-mortale-auto-senza-pilota\/","title":{"rendered":"Primo incidente mortale con auto senza pilota"},"content":{"rendered":"<h1>TESLA S e&#8217; la prima autovettura senza conducente che ha causato un incidente mortale<\/h1>\n<p>L\u2019ente governativo americano per la sicurezza stradale, <span class=\"nero\">l\u2019Nhtsa<\/span>, ha aperto un\u2019inchiesta sulla morte di un 40 enne dell\u2019Ohio, che il 7 maggio 2016 ha perso la vita a causa di un incidente con la sua<span class=\"nero\"> Tesla Model S<\/span>. L\u2019auto si \u00e8 schiantata sotto il rimorchio di un Tir in autostrada vicino a Williston, Florida, mentre stava viaggiando in modalita&#8217; <span class=\"nero\">Autopilot<\/span>: secondo quanto riportato da Tesla Motors sul suo blog, il sistema di <span class=\"nero\">guida autonoma<\/span> non avrebbe individuato il fianco bianco del rimorchio, indistinguibile dal cielo luminoso in quella situazione. La vittima era un ex militare dei corpi speciali Navy SEAL.<\/p>\n<p><span class=\"nero\">Joshua Brown<\/span>, era un sostenitore del sistema Autopilot: aveva postato su Youtube alcuni video in cui ne mostrava il funzionamento e la capacit\u00e0 di evitare gli incidenti. Tesla ha scritto che Brown \u201cera<span class=\"nero\"> un amico di Tesla <\/span>e della comunit\u00e0 degli amanti delle auto elettriche, una persona che credeva fortemente nella missione di Tesla\u201d. <div class=\"simplePullQuote right\"><p>La casa californiana fondata da <span class=\"nero\">Elon Musk <\/span>ha lanciato commercialmente il suo sistema di guida autonoma lo scorso ottobre, premettendo per\u00f2 che il guidatore deve rimane concentrato e pronto a riprendere il controllo del veicolo in ogni momento.<\/p>\n<\/div><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Tesla Model S adaptive cruise control crashes into Van\" width=\"900\" height=\"506\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qQkx-4pFjus?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>In effetti Tesla fa firmare ai proprietari di queste autovetture una &#8220;liberatoria&#8221; che ricorda loro che si tratta di una tecnologia ancora in fase di sperimentazione, sollevandoli da ogni responsabilita&#8217; per eventuali incidenti: il guidatore deve esser sempre pronto a prendere il controllo del mezzo!<\/p>\n<p>Non e&#8217; quello che e&#8217; accaduto negli altri incidenti che si sono susseguiti:<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<ul>\n<li>Tesla Model S va a sbattere. L&#8217;episodio \u00e8 accaduto in fase di parcheggio in Utah, la Tesla si \u00e8 infilata sotto il cassone di un camion in sosta. Per fortuna a bordo non c&#8217;era nessuno, ma quando il proprietario \u00e8 tornato dalle sue commissioni, si \u00e8 ritrovato una scena a dir poco incredibile: la sua auto super tecnologica ha sbagliato un banale parcheggio.\u00a0Dalla casa madre la ricostruzione dell&#8217;accaduto per\u00f2 \u00e8 un po&#8217; pi\u00f9 complessa. Secondo quanto rilevato analizzando i dati della vettura, dietro l&#8217;incidente ci sarebbe l&#8217;errore umano. Il software per il parcheggio autonomo &#8220;Summon&#8221; funziona da smartphone e permette di guidare a distanza la vettura. Il proprietario della Model S ha attivato inavvertitamente un comando errato e la Tesla \u00e8 finita sotto il cassone, probabilmente un ostacolo troppo in alto per essere rilevato dai sensori. Il sistema Summon \u00e8 ancora in fase &#8220;Beta&#8221; e attivandolo, il proprietario della Model S ha accettato le condizioni di utilizzo.<\/li>\n<li>Arianna Simpson, mentre si trovata\u00a0sulla I-5 North di Los Angeles a bordo della sua Tesla con il pilota automatico inserito, \u00e8 stata coinvolta in un tamponamento con la macchina\u00a0di fronte. La donna sostiene che c&#8217;era il tempo e lo spazio per evitare l&#8217;incidente, Tesla controbatte affermando che il sistema di guida automatica \u00e8 in beta e che deve essere usato in modo che il pilota umano\u00a0possa riprendere il controllo del volante in caso di eventuali problemi.<\/li>\n<li>Tra le funzioni del pilota automatico c&#8217;\u00e8 quella denominata<strong>\u00a0Traffic-Aware Cruise Control (TACC)<\/strong> utile nel\u00a0traffico pesante; una sorta di cruise control adattativo avanzato che permette alla vettura di seguire &#8220;la scia&#8221; del traffico e di fermarsi all&#8217;occorrenza. Il problema accaduto allo sventurato possessore della Model S \u00e8 che il furgone di fronte si \u00e8 fermato sulla corsia di sinistra accendendo le luci di emergenza; il TACC non ha funzionato a dovere ed ha tamponato il mezzo.\u00a0Tesla, in proposito del TACC, ha dichiarato che il Traffic-Aware Cruise Control non \u00e8 in grado di rilevare tutti gli oggetti e non pu\u00f2 frenare\/decelerare quando ci sono veicoli fermi, soprattutto in situazioni in cui si guida a pi\u00f9 di 50 mph (80 km\/h) e un veicolo che si sta seguendo si muove al di fuori della &#8220;scia&#8221;. L&#8217;azienda inoltre ribadisce che quando \u00e8 in funzione il\u00a0TACC il pilota deve essere sempre vigile ed in grado di poter riprendere il controllo del mezzo.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TESLA S e&#8217; la prima autovettura senza conducente che ha causato un incidente mortale L\u2019ente governativo americano per la sicurezza stradale, l\u2019Nhtsa, ha aperto un\u2019inchiesta sulla morte di un 40 enne dell\u2019Ohio, che il 7 maggio 2016 ha perso la vita a causa di un incidente con la sua Tesla Model S. 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